2025-07-23 来源：百度文章
成渝交通枢纽提升
成渝地区双城经济圈，作为国家综合立体交通网的重要“四极”之一，不仅拥有西南内陆平原路网的广阔覆盖，更得益于两江交汇的水运优势，形成了独特的立体交通格局。这里，成都与重庆相互呼应，共同致力于打造国际性综合交通枢纽集群。自2022年启动国家综合货运枢纽补链强链工作以来，两地陆、水、空多向联动的“4+3+N”综合货运枢纽体系持续优化，跨区域、跨领域的联动能力得到显著增强，同时，综合货运枢纽与产业链供应链的深度融合也推动了区域物流业的蓬勃发展。
成渝经济圈的重要性
成渝地区凭借其特殊的地理优势，已成为国家综合立体交通网的重要组成部分。成都与重庆共同推动打造国际综合交通枢纽，自2022年启动补链强链工作，区域物流效率得到明显提升。
大宗物资出川的路径
近日，一列满载167辆沃尔沃汽车的成渝“五定”公水联运班车，从龙泉驿的民生物流四川有限公司堆场启程，经成渝高速公路抵达重庆果园港，再由水路运往江苏太仓港，最终从上海港口驶向海外市场。借助“五定”联运班车的便捷，成都至上海的货物运输时间可节省约40%，同时为企业节省10%的成本。
成渝“五定”联运班车，这条主要连接成都新区与重庆果园港的物流通道，自2023年投入试运行以来，已成功运输了3000余标箱货物，并发送整车超过2.7万辆。今年，该班车的运营规模预计将进一步得到拓展，计划全年开行次数超过800趟，整车联运量更是有望突破1万辆大关。成渝“五定”联运班车成功减少了运输时间和成本，成为大宗物资出川的重要路径，增强了区域间联动和资源调配能力。
川渝合作推动物流发展
2022年，重庆市与四川省的交通运输及财政部门携手发文，共同组建了以主要负责同志为组长的国家综合货运枢纽补链强链工作领导小组。该领导小组致力于高效有序地推进国家综合货运枢纽的补链强链工作，并强化对重点项目在用地和资金方面的保障。此外，双方还共同参与建设了万州新田港区二期、重庆港果园作业区重大件码头工程后方堆场等关键项目，旨在推动成都的汽车装备制造、能源粮食等大宗物资能够“借港”出川。同时，为推动长江上游航运物流的一体化发展，还组建了长江上游港口联盟，实现成都无水港与重庆果园港的双港联动。此外，还引导条件成熟的综合货运枢纽完善其应急保障功能，加强城郊大仓基地与综合货运枢纽之间的联系，以提高物流体系在平时与紧急状态下的转换能力，进而增强城市生活物资的保障能力。通过联合小组的成立和重点项目建设，成渝共同体提升了物流的应急能力和日常运作效率，形成了高效的无缝对接。
推动物流协同发展的规则与标准
1.中欧班列的联动发展
走进繁忙的成都国际铁路港，随处可见集装箱堆场和忙碌的卡车。这里不仅是中欧班列（成渝）的始发点之一，更见证了川渝地区在物流领域的蓬勃发展。自2021年统一品牌以来，中欧班列（成渝）的运行线路已覆盖50余条，开行数量超过2万列，影响力辐射亚欧近40个国家和120余个城市。中欧班列（成渝）的运行线路覆盖广泛，通过多层次合作提升了亚欧物流效率，促进贸易和产业链的融合。
2.创新交通与物流模式
在补链强链的政策推动下，重庆与成都不仅加速了多层次、多维度的协同共商机制建设，还共同制定了联动共建规则标准，进一步推动了物流、贸易和产业的深度融合与互促发展。双方合作构建了亚欧多式联运快班线路，实现了中欧班列与西部陆海新通道的高效衔接。此外，川渝地区还率先开展了汽车动力锂电池的铁路运输试运行，并推出了统一格式的多式联运提单，积极探索“区块链+供应链金融”等创新模式。创新性策略及“区块链+供应链金融”等模式正在探索中，为物流体系带来智能化和高效化的发展新动力。
数智化推动的新的物流体系
1.“数智通道”的构建与成效
目前，渝新欧国际铁路（果园港）多式联运枢纽一期工程正有序推进，预计将于2026年正式投入使用。这一项目不仅是重庆首个实现全智能化物流场站，更将引领物流行业迈向新高度。通过无人化操作，该项目将覆盖商品集散、数字市场、物流配送等各个环节，提供全方位、一体化的服务，从而进一步提升果园港国家物流枢纽的多式联运能力。
重庆江北国际机场通过引进航空快件智能查验系统，实现了信息流与实物流的智能化管理。该系统仅需少量人员即可确保快件处理中心的高效运作，从而大幅提升国际快件包裹的处理能力，每日可达3万件。以渝新欧国际铁路和江北国际机场为基础的智能化项目，初步建立了“数智通道”，引领行业走向智能化。
2.未来展望
展望未来，成渝地区将继续致力于加强产业链的完善与提升，为区域经济的持续繁荣乃至全球贸易的顺畅往来搭建更加稳固、高效的桥梁。“数智通道”体系的进一步发展，将继续为区域经济注入活力，推动全球 贸易的顺畅和繁荣。
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